【军评】养鸡：“钢多气盈遇强更强”是“中国军工红九月”的真正底色云顶国际- 云顶赌场- 娱乐城

2025-10-07 17:21:43

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　　虽然民船造船数据并不能通过简单的公式粗暴地折算成军舰建造能力，但船舶工业的“内力”差距，终究会体现在军舰建造上。如果说中美之间因为舰型区别较大、变量较多，难以通过“控制变量法”对造舰速度进行定量比较，那么从动力、作战系统到武器装备，仍与美国同款的韩国最新一代“宙斯盾”舰“正祖大王”级，从开工到下水的船台周期（9月17日下水的“茶山丁若镛”、18个月）甚至只有“伯克III”级（9月27日下水的DDG-126、68个月）的1/4强，堪称船舶工业的“内力”差距影响造舰速度的显著案例。

　　中国船舶工业的“内力”，一方面让外界产生了打造国之重器亦能“举重若轻”的飘逸，一方面也带来了一些意料之外的烦恼。举个例子，为了方便有着外飘结构、结构与普通军舰区别明显的“小平板”们开展舾装工作，厂家以其丰富的海工产品经验，“顺手”造了一套专用浮码头设备，显著提高了工作效率。然后厂家发愁的是，一旦没有后续订单，那么这套在民船和其他军船建造中都派不上用场的设备就要转移到岸上保管，每天都要为这套“非标工装”支付一笔保养成本……而对于其他想建造“小平板”的国家来说，他们发愁的却是，这样的“非标工装”哪里才能买得到呢？

　　战斗意志不是无根之水，而是源自面对强敌挑衅时“遇强更强”的一贯作风。上个世纪国土防空作战时，只有航炮的歼-5、歼-6，面对拥有火控雷达、满挂8枚空空导弹的F-4“鬼怪”依旧敢于与之空中拼刺刀。到了波诡云谲的上世纪90年代，面对超视距空战能力远在我军任何机型之上的F-14，从最先进的苏-27到最落后的歼-6甲，明知可能会在“不死鸟”导弹的齐射中凋零，仍然义无反顾地轮番抵近监视“雄猫”，成为写入军史馆里的又一段经历。